Flotte de drones · BVLOS · Part 107

Trouvez le Remote ID en 90 minutes.

Télémétrie, planification de mission, autorisations d'espace aérien et preuves post-vol sur DJI, Skydio, Parrot, Autel et aéronefs personnalisés — une console opérateur.

Le FSDO appelle au sujet d'un vol que vous avez enregistré il y a trois semaines et vous avez quatre-vingt-dix minutes pour trouver les preuves de conformité Remote ID. Télémétrie, planification de mission, autorisations d'espace aérien et preuves post-vol — une seule console opérateur sur chaque aéronef de votre hangar, chaque vol de votre carnet de vol.

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4 fournisseurspré-intégrés — DJI, Skydio, Parrot, Autel plus plateformes personnalisées
FAA Part 107conformité pré-mappée — plus Part 89 Remote ID et LAANC
60 joursdu contrat à la première ingestion — du hangar au carnet de vol sur une console
La réalité à l'échelle d'une flotte

La plupart des missions avortées étaient visibles lors du vol précédent.

60%+
interruptions de mission évitables
Indicatif du secteur — batterie, accrochage GPS ou télémétrie de contrôleur visible bien avant que l'équipage ne monte à bord.
14+
consoles fournisseurs par flotte mixte
DJI, Skydio, Parrot, Autel et le fournisseur d'autopilote pour les plateformes personnalisées — chacun avec son propre portail.
Jours
délai de réponse aux demandes FAA
Quand le FSDO appelle au sujet d'un écart de journalisation Part 107, le sprint papier ne doit pas être le goulot d'étranglement.

Benchmarks indicatifs issus d'entretiens avec des opérateurs UAS — les chiffres de votre flotte seront différents. Méthodologie disponible sur demande.

Ce qui est livré dans les 60 premiers jours

Quatre surfaces adaptées aux NOC UAS sous Part 107, Part 89 et LAANC.

Intégrez-vous à côté de votre GCS, planificateur de mission et portails fournisseurs existants — lecture seule au début, écriture par workflow quand les runbooks l'ont mérité.

Télémétrie par aéronef, neutre vis-à-vis des fournisseurs.

Contrôleur de vol, batterie, accrochage GPS, mode autopilote, RSSI liaison — normalisés sur DJI, Skydio, Parrot, Autel et vos plateformes personnalisées.

  • Profilage de cycle batterie · alarmes de dérive au niveau cellule
  • Santé GPS / GNSS · corrélation multi-constellation
  • Mode autopilote + RSSI liaison · chronologie par vol
  • Ingestion périphérique au GCS · option cloud pour la vue flotte

Planification de mission + espace aérien, de bout en bout.

Autorisations LAANC, vérifications B4UFLY, intersection NOTAM et API de mission par fournisseur — un plan, une source de vérité.

  • Recherches d'autorisation LAANC + rafraîchissement automatique
  • Intersection B4UFLY + NOTAM sur l'itinéraire planifié
  • Suivi des dérogations BVLOS avec listes de vérification à déclenchement conditionnel
  • API de mission par fournisseur · chargement + vérification

Pré-vol + post-vol, sans papier.

Briefings d'équipage, analyses de risques, débriefings post-vol et carnet de vol Part 107 — rédigés à partir de la télémétrie en direct.

  • Liste de vérification pré-vol avec validation d'équipage + contrôle de santé GPS
  • Analyse de risques liée à l'espace aérien superposé + risque au sol
  • Débrief post-vol avec étiquettes d'anomalie issues de la télémétrie
  • Carnet de vol Part 107 auto-rempli à partir des vols effectués

Preuves de conformité que la FAA reconnaîtra.

Journaux Part 107, conformité Remote ID, preuves de dérogation BVLOS et artefacts ARC — scellés contre la même télémétrie que votre équipage a vue.

  • Journaux Part 107 § 107.49 + § 107.65 · scellés + exportables
  • Conformité Remote ID (Part 89) · conformité par vol
  • Dérogation BVLOS : journaux detect-and-avoid + observateur visuel
  • Lien en lecture seule mode autorité · limité dans le temps par dossier
Un incident, de bout en bout

D'une dérive cellule de 80 mV à Seattle à un paquet § 107 scellé — sans mission clouée au sol.

01
KSEA-UAS-04 · dérive tension cellule 3 batterie

L'aéronef signale.

ObservOne détecte la cellule 3 en retard des autres cellules de 80 mV sur les 8 derniers vols — bien en dessous du seuil d'interruption aujourd'hui, mais en tendance vers celui-ci.

02
moteur de corrélation

La console corrèle.

La tendance correspond à l'avis fournisseur KB-2024-117. Remplacement batterie planifié lors de la prochaine fenêtre de maintenance avant la prochaine mission BVLOS. La sortie VLOS d'aujourd'hui reste au vert.

03
FAA · Part 107 · preuves scellées

Les preuves sont journalisées automatiquement.

Journal de vol saisi selon les spécifications § 107.49 + § 107.65. Historique de cycle batterie joint. Conformité Remote ID vérifiée. Ticket de maintenance planifié et visible pour le PIC responsable.

Prêt pour l'audit par construction

Le FSDO voit le système comme vous le voyez.

FAA · Part 107
Petit UAS
Carnet de vol, currency, dossiers de formation récurrente et modèles de rapport d'incident pré-mappés.
FAA · Part 89
Remote ID
Vérification de conformité Remote ID par vol et preuves de format de message.
FAA · LAANC
Autorisation d'espace aérien
Recherche + rafraîchissement automatique, avec intersection NOTAM et B4UFLY sur l'itinéraire planifié.
NIST · SP 800-216
Cybersécurité UAS
Suivi de la posture cyber fournisseur + contrôles de mise à jour firmware par aéronef.
Prenez en main

Parcourez votre hangar
dans notre sandbox.

30 minutes avec un ingénieur solutions. Nous préchargerons un tenant avec des aéronefs anonymisés correspondant à votre flotte — mix de fournisseurs, profil de mission, portefeuille de dérogations. Compatible NDA.

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