Flotta droni · BVLOS · FAA Part 107

Trovi il Remote ID in 90 minuti.

Telemetria, pianificazione missioni, autorizzazioni spazio aereo e prove post-volo su DJI, Skydio, Parrot, Autel e aeromobili personalizzati — un'unica console per operatori.

Il FSDO chiama per un volo registrato tre settimane fa e ha novanta minuti per trovare le prove di conformità Remote ID. Telemetria, pianificazione missioni, autorizzazioni spazio aereo e prove post-volo — un'unica console per operatori su ogni aeromobile nel suo hangar, ogni volo nel suo diario di bordo.

4 vendorpre-integrati — DJI, Skydio, Parrot, Autel più piattaforme personalizzate
FAA Part 107conformità pre-mappata — più Remote ID FAA Part 89 e LAANC
60 giornidal contratto al primo ingest — dall'hangar al diario di bordo su un'unica console
La realtà su scala di flotta

La maggior parte delle missioni abortite erano visibili nel volo precedente.

60%+
interruzioni missione prevenibili
Indicativo di settore — batteria, lock GPS o telemetria controller visibile molto prima che l'equipaggio salisse a bordo.
14+
console vendor per flotta mista
DJI, Skydio, Parrot, Autel e il vendor autopilota per le piattaforme personalizzate — ognuno con il suo portale.
Giorni
tempo di risposta alle richieste FAA
Quando il FSDO chiama per una lacuna nella documentazione FAA Part 107, lo sprint burocratico non dovrebbe essere il collo di bottiglia.

Benchmark indicativi da interviste con operatori UAS — i numeri della sua flotta varieranno. Metodologia disponibile su richiesta.

Cosa viene consegnato nei primi 60 giorni

Quattro superfici sintonizzate per NOC UAS sotto FAA Part 107, FAA Part 89 e LAANC.

Si integri accanto al suo GCS, pianificatore missioni e portali vendor esistenti — sola lettura all'inizio, write-scope per flusso di lavoro quando i runbook lo meritano.

Telemetria per aeromobile, vendor-neutral.

Flight controller, batteria, lock GPS, modalità autopilota, link RSSI — normalizzati su DJI, Skydio, Parrot, Autel e le sue piattaforme personalizzate.

  • Profilatura cicli batteria · allarmi deriva a livello cella
  • Salute GPS / GNSS · correlazione multi-costellazione
  • Modalità autopilota + link RSSI · timeline per volo
  • Ingest edge al GCS · opzione cloud per vista flotta

Pianificazione missioni + spazio aereo, dall'inizio alla fine.

Autorizzazioni LAANC, controlli B4UFLY, intersezione NOTAM e API missioni per vendor — un piano, un'unica fonte di verità.

  • Ricerche autorizzazione LAANC + rinnovo automatico
  • Intersezione B4UFLY + NOTAM rispetto al percorso pianificato
  • Tracciamento deroghe BVLOS con checklist a trigger condizionale
  • API missioni per vendor · upload + verifica

Pre-volo + post-volo, senza carta.

Briefing equipaggio, analisi dei rischi, debriefing post-volo e diario di bordo FAA Part 107 — elaborati dalla telemetria live.

  • Checklist pre-volo con firma equipaggio + gate salute GPS
  • Analisi dei rischi collegata allo spazio aereo sovrapposto + rischio a terra
  • Debriefing post-volo con tag anomalie dalla telemetria
  • Diario di bordo FAA Part 107 auto-compilato dai voli completati

Prove di conformità che la FAA riconoscerà.

Log FAA Part 107, conformità Remote ID, prove deroghe BVLOS e artefatti ARC — sigillati rispetto alla stessa telemetria che ha visto il suo equipaggio.

  • Log FAA Part 107 § 107.49 + § 107.65 · sigillati + esportabili
  • Conformità Remote ID (FAA Part 89) · verifica per volo
  • Deroga BVLOS: log detect-and-avoid + osservatore visivo
  • Link di sola lettura per autorità · a tempo limitato per caso
Un incidente, dall'inizio alla fine

Da una deriva di 80 mV su una cella a Seattle a un pacchetto § 107 sigillato — senza una missione a terra.

01
KSEA-UAS-04 · deriva tensione cella 3 batteria

L'aeromobile segnala.

ObservOne rileva che la cella 3 è rimasta indietro rispetto alle altre celle di 80 mV negli ultimi 8 voli — ben al di sotto della soglia di interruzione oggi, ma in trend verso di essa.

02
motore di correlazione

La console correla.

Il trend corrisponde all'advisory vendor KB-2024-117. Batteria programmata per sostituzione alla prossima finestra di manutenzione prima della prossima missione BVLOS. La sortita VLOS di oggi rimane verde.

03
FAA · Part 107 · prove sigillate

Le prove vengono registrate automaticamente.

Log di volo inserito secondo le specifiche § 107.49 + § 107.65. Storico cicli batteria allegato. Conformità Remote ID verificata. Ticket di manutenzione pianificato e visibile al PIC responsabile.

Pronto per l'audit by construction

Il FSDO vede il sistema come lo vede lei.

FAA · Part 107
Small UAS
Diario di bordo, currency, registri addestramento ricorrente e template segnalazione incidenti pre-mappati.
FAA · Part 89
Remote ID
Verifica conformità Remote ID per volo e prove formato messaggi.
FAA · LAANC
Autorizzazione spazio aereo
Ricerca + rinnovo automatico, con intersezione NOTAM e B4UFLY rispetto al percorso pianificato.
NIST · SP 800-216
Cybersecurity UAS
Tracciamento postura cyber vendor + controlli aggiornamento firmware per aeromobile.
Mani in pasta

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