Flota dronów · BVLOS · FAA Part 107

Znajdź Remote ID w 90 minut.

Telemetria, planowanie misji, autoryzacje przestrzeni powietrznej i dowody po locie dla DJI, Skydio, Parrot, Autel i własnych platform — jeden panel operatora.

FSDO dzwoni w sprawie lotu zarejestrowanego trzy tygodnie temu i masz dziewięćdziesiąt minut na znalezienie dowodów zgodności Remote ID. Telemetria, planowanie misji, autoryzacje przestrzeni powietrznej i dowody po locie — jeden panel operatora dla każdego statku powietrznego w Twoim hangarze, każdego lotu w Twoim dzienniku.

Zarezerwuj demo Zobacz wieże komórkowe
4 dostawcówwstępnie zintegrowanych — DJI, Skydio, Parrot, Autel plus własne platformy
FAA Part 107wstępnie zmapowana zgodność — plus FAA Part 89 Remote ID i LAANC
60 dniod umowy do pierwszego ingestu — hangar do dziennika na jednym panelu
Rzeczywistość w skali floty

Większość przerw misji była widoczna na poprzednim locie.

60%+
możliwych do uniknięcia przerw misji
Orientacyjny wskaźnik branżowy — bateria, blokada GPS lub telemetria kontrolera widoczna na długo przed wejściem załogi na pokład.
14+
paneli dostawców per mieszana flota
DJI, Skydio, Parrot, Autel i dostawca autopilota dla własnych platform — każdy z własnym portalem.
Dni
czas odpowiedzi na zapytania FAA
Kiedy FSDO dzwoni w sprawie luki w rejestracji FAA Part 107, sprint dokumentacyjny nie powinien być wąskim gardłem.

Orientacyjne dane z wywiadów z operatorami UAS — liczby dla Twojej floty będą się różnić. Metodologia dostępna na życzenie.

Co wchodzi w pierwsze 60 dni

Cztery powierzchnie dostrojone do NOC UAS w ramach FAA Part 107, FAA Part 89 i LAANC.

Wdroż obok istniejącego GCS, planera misji i portali dostawców — najpierw tylko do odczytu, zapis per przepływ gdy runbooki na to zasłużą.

Telemetria per statek powietrzny, niezależna od dostawcy.

Kontroler lotu, bateria, blokada GPS, tryb autopilota, RSSI łącza — znormalizowane dla DJI, Skydio, Parrot, Autel i Twoich własnych platform.

  • Profilowanie cyklu baterii · alarmy driftu na poziomie komórek
  • Kondycja GPS / GNSS · korelacja wielosystemowa
  • Tryb autopilota + RSSI łącza · harmonogram per lot
  • Ingestion brzegowy przy GCS · opcja chmurowa dla widoku floty

Planowanie misji + przestrzeń powietrzna, od początku do końca.

Autoryzacje LAANC, sprawdzenia B4UFLY, przecięcie NOTAM i API misji per dostawca — jeden plan, jedno źródło prawdy.

  • Wyszukiwanie autoryzacji LAANC + automatyczne odnawianie
  • Przecięcie B4UFLY + NOTAM ze planowaną trasą
  • Śledzenie zezwolenia BVLOS z listami kontrolnymi wyzwalaczy warunkowych
  • API misji per dostawca · przesyłanie + weryfikacja

Przed lotem + po locie — bez papierów.

Odprawy załogi, analizy zagrożeń, odprawy po locie i dziennik FAA Part 107 — sporządzane na podstawie telemetrii na żywo.

  • Lista kontrolna przed lotem z podpisem załogi + bramką kondycji GPS
  • Analiza zagrożeń powiązana z nakładającą się przestrzenią powietrzną i ryzykiem naziemnym
  • Odprawa po locie z tagami anomalii z telemetrii
  • Dziennik FAA Part 107 auto-wypełniany na podstawie ukończonych lotów

Dowody zgodności, które FAA rozpozna.

Dzienniki FAA Part 107, weryfikacja Remote ID, dowody zezwolenia BVLOS i artefakty ARC — zapieczętowane względem tej samej telemetrii, którą widziała Twoja załoga.

  • Dzienniki FAA Part 107 § 107.49 + § 107.65 · zapieczętowane + eksportowalne
  • Zgodność Remote ID (FAA Part 89) · weryfikacja per lot
  • Zezwolenie BVLOS: dzienniki wykrywania i unikania + obserwatora wzrokowego
  • Link tylko do odczytu dla organu regulacyjnego · z limitem czasowym per sprawa
Incydent od początku do końca

Od driftu komórki o 80 mV w Seattle do zapieczętowanego pakietu § 107 — bez uziemionej misji.

01
KSEA-UAS-04 · drift napięcia komórki 3 baterii

Statek powietrzny raportuje.

ObservOne wykrywa, że komórka 3 odbiega od pozostałych komórek o 80 mV przez ostatnie 8 lotów — dobrze poniżej progu przerwy dzisiaj, ale z tendencją zbliżającą się do niego.

02
silnik korelacji

Panel koreluje.

Trend pasuje do poradnika dostawcy KB-2024-117. Bateria zaplanowana do wymiany w następnym oknie konserwacyjnym przed następną misją BVLOS. Dzisiejszy lot VLOS pozostaje zielony.

03
FAA · FAA Part 107 · dowód zapieczętowany

Dowód jest automatycznie rejestrowany.

Dziennik lotu wprowadzony zgodnie ze specyfikacją § 107.49 + § 107.65. Dołączona historia cykli baterii. Weryfikacja Remote ID potwierdzona. Zlecenie konserwacji zaplanowane i widoczne dla odpowiedzialnego PIC.

Gotowość do audytu z założenia

FSDO widzi system tak, jak Ty widzisz system.

FAA · Part 107
Małe UAS
Dziennik, ważność licencji, dokumentacja szkoleń powtarzalnych i szablony raportowania incydentów wstępnie zmapowane.
FAA · Part 89
Remote ID
Weryfikacja zgodności Remote ID per lot i dowody formatu wiadomości.
FAA · LAANC
Autoryzacja przestrzeni powietrznej
Auto-wyszukiwanie + odnawianie, z przecięciem NOTAM i B4UFLY ze planowaną trasą.
NIST · SP 800-216
Cyberbezpieczeństwo UAS
Śledzenie stanu cyberbezpieczeństwa dostawcy + kontrole aktualizacji firmware'u per statek powietrzny.
Wypróbuj osobiście

Przejdź przez swój hangar
w naszej piaskownicy.

30 minut z inżynierem rozwiązań. Załadujemy środowisko piaskownicy z zanonimizowanymi statkami powietrznymi pasującymi do Twojej floty — mix dostawców, profil misji, portfel zezwoleń. Przyjazne dla NDA.

Zarezerwuj demo Zobacz bezpieczeństwo publiczne