Jak NEVI liczy czas pracy — i dlaczego Twój RMS się nie zgadza

Każdy CPO z nagrodą NEVI w pewnym momencie to zauważył. Panel RMS dostawcy mówi, że obiekt miał 98,7% czasu pracy w zeszłym miesiącu. Analityk ds. zgodności otwiera dane, stosuje metodologię NEVI i otrzymuje wynik 91,4%. Ten sam obiekt. Ten sam miesiąc. Te same ładowarki. Siedem punktów różnicy.

Pierwsza intuicja jest taka, że ktoś się myli. Uczciwa odpowiedź jest taka, że obie liczby są poprawne — mierzą różne rzeczy. Zrozumienie, która z nich ma znaczenie dla raportu federalnego, to różnica między spełnieniem 97% progu czasu pracy per port a pisaniem planu działań naprawczych.

Większość dostawców ładowarek definiuje "czas pracy" w swoim RMS jako jedną z dwóch rzeczy: procent czasu, w którym urządzenie wysyłało sygnał heartbeat do CSMS (metryka heartbeat), lub procent czasu, w którym urządzenie nie znajdowało się w stanie "Faulted" według komunikatów StatusNotification OCPP (metryka bezbłędna). Obie są użytecznymi metrykami operacyjnymi. Obie są też samoraportowane. Ładowarka musi wiedzieć, że jest zepsuta, żeby zgłosić to jako zepsutą.

RMS dostawcy mierzy opinię ładowarki o sobie samej. NEVI mierzy, czy kierowca mógł podjechać i dokończyć sesję. To nie są te same liczby.

Tryby awarii, które RMS dostawcy systematycznie pomija, obejmują: stany zablokowanego kabla blokujące nowe sesje przy jednostce raportującej "Dostępna"; przekroczenia limitu czasu szyny płatniczej uniemożliwiające autoryzację mimo technicznie działającej jednostki; błędy na poziomie wiadomości OCPP pozostawiające jednostkę w stanie "gotowa, ale niezdolna"; spadki łączności po stronie sieci uniemożliwiające rundy autoryzacji CSMS; oraz problemy z oprogramowaniem powodujące, że jednostka akceptuje wtyczkę, a następnie odmawia dostarczenia energii.

Kierowca podjeżdżający do ładowarki o "100% czasu pracy wg RMS" i niepotrafiący dokończyć sesji nie dba o to, który z tych trybów awarii był odpowiedzialny. NEVI też nie dba.

Ostateczna zasada NEVI Title 23 definiuje czas pracy per port w kategoriach operacyjnych: procent czasu, w którym port był dostępny do dostarczenia udanej sesji ładowania. Metodologia wyraźnie wyklucza czas, w którym port był niezdolny do dostarczenia sesji z jakiegokolwiek powodu, w tym powodów, których RMS dostawcy nie oznacza. Obejmuje to czas, w którym kabel był zablokowany, terminal płatniczy był nieosiągalny, połączenie sieciowe CSMS było niestabilne i jednostka była technicznie "online", ale odmawiała uruchamiania sesji.

Luka istnieje, ponieważ dwa pomiary mają różne źródła informacji. RMS dostawcy widzi, co ładowarka raportuje o sobie. NEVI wymaga informacji o tym, jakie było rzeczywiste zachowanie portu wobec kierowcy. Dwa zbiegają się tylko w rzadkim przypadku, gdy ładowarka poprawnie samoraportuje każdy tryb awarii w momencie jego wystąpienia — a ten przypadek praktycznie nie istnieje w produkcji.

CPO próbujący ręcznie uzgodnić lukę zazwyczaj pobierają eksporty RMS dostawców, dzienniki szyn płatniczych od procesora płatności, dane biletów z zespołu serwisu terenowego i eksporty rejestru sesji CSMS. Scalają je według sygnatury czasowej i próbują zidentyfikować okresy, w których ładowarka uważała, że jest dostępna, ale żadna sesja nie mogła się zakończyć. To 2-3 tygodniowe comiesięczne ćwiczenie na obiekt i produkuje przybliżenia — nie zapieczętowane dowody.

Prawdziwy pomiar czasu pracy klasy NEVI wymaga, aby źródła telemetrii były korelowane w sposób ciągły, a nie uzgadniane miesięcznie. Każda wiadomość OCPP musi być sparowana ze zdarzeniem szyny płatniczej, które wywołała (lub nie). Każde StatusNotification musi być sprawdzone wobec rejestru sesji CSMS. Każda minuta, którą port spędził w stanie nie-Dostępna, musi być sklasyfikowana: czy kierowca może tu pomyślnie zakończyć sesję, teraz czy nie? Wynikiem jest linia "dostępna na sesję" per port, rysowana na żywo, wobec zapieczętowanego strumienia zdarzeń.

Kiedy otwiera się kwartalny raport NEVI, pakiet sporządza się sam: czas pracy per port zgodnie z metodologią, wykluczone minuty z udokumentowanymi przyczynami, dołączony surowy strumień zdarzeń dla każdego audytora, który pyta. Analityk ds. zgodności sprawdza zamiast składać. A gdy RMS dostawcy pokazuje czas pracy, który nie zgadza się z pomiarem NEVI, CPO ma konkretne dowody, które minuty się różniły — i rozmowę z zarządzaniem dostawcą z dźwignią.