Uzupełnienie paliwa zamiast awarii.
Ciśnienie paliwa dryfuje, choć dostawca mówi OK.
RMS dostawcy pokazuje paliwo "OK" — pływak jest zablokowany wysoko. Ciśnienie paliwa w magistrali jest o 2,8 PSI za niskie przez sześć godzin, w trzech kolejnych próbkach 30-minutowych. Za dziesięć dni prognozowany jest układ burzowy. Genset będzie musiał pracować.
Konsola koreluje z profilem pracy.
ObservOne porównuje odczyt ciśnienia Modbus ze statusem "OK" zgłoszonym samodzielnie przez sterownik. Trzy kolejne okna poniżej progu, każde sprzeczne z dostawcą. Diagnoza: prawdopodobne zapchanie filtra paliwa. Filar Interwencji pobiera już zaplanowaną pętlę O&M i oznacza kontrolę układu paliwowego.
Brak dodatkowego wyjazdu. Burza przeszła czysto.
Dyżurny widzi jeden wiersz: "OKC-TWR-14, dryfowanie magistrali paliwowej, brak ryzyka transferu, wpleść we wtorkową pętlę". Filtr paliwa wymieniony podczas zaplanowanego wyjazdu. Dziewięć dni później genset utrzymuje czterech najemców-operatorów przez jedenaście godzin ciągłej awarii sieci. Żaden licznik SLA nigdy nie startuje.