Frota de drones · BVLOS · FAA Part 107

Encontre o Remote ID em 90 minutos.

Telemetria, planejamento de missão, autorizações de espaço aéreo e evidências pós-voo em DJI, Skydio, Parrot, Autel e aeronaves personalizadas — um painel único para o operador.

O FSDO liga sobre um voo que você registrou há três semanas e você tem noventa minutos para encontrar as evidências de conformidade Remote ID. Telemetria, planejamento de missão, autorizações de espaço aéreo e evidências pós-voo — um painel único para o operador em cada aeronave do seu hangar, cada voo do seu diário de bordo.

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4 fornecedorespré-integrados — DJI, Skydio, Parrot, Autel e plataformas personalizadas
FAA Part 107conformidade pré-mapeada — mais Remote ID Part 89 e LAANC
60 diasdo contrato ao primeiro ingest — hangar ao diário de bordo em um painel
A realidade em escala de frota

A maioria das missões abortadas era visível no voo anterior.

60%+
abortos de missão evitáveis
Indicativo do setor — telemetria de bateria, travamento de GPS ou controlador que estava visível muito antes de a tripulação embarcar.
14+
consoles de fornecedores por frota mista
DJI, Skydio, Parrot, Autel e o fornecedor de piloto automático para as plataformas personalizadas — cada um com seu próprio portal.
Dias
para responder a consultas da FAA
Quando o FSDO liga sobre uma lacuna de registro FAA Part 107, o sprint de papelada não deve ser o gargalo.

Benchmarks indicativos de entrevistas com operadores UAS — os números da sua frota serão diferentes. Metodologia disponível sob solicitação.

O que é entregue nos primeiros 60 dias

Quatro superfícies ajustadas para NOCs UAS sob FAA Part 107, Part 89 e LAANC.

Integre ao lado do seu GCS, planejador de missão e portais de fornecedores existentes — somente leitura no início, escopo de escrita por fluxo de trabalho quando os runbooks conquistarem.

Telemetria por aeronave, independente de fornecedor.

Controlador de voo, bateria, travamento de GPS, modo de piloto automático, RSSI do link — normalizado em DJI, Skydio, Parrot, Autel e suas plataformas personalizadas.

  • Perfil de ciclo de bateria · alarmes de desvio no nível de célula
  • Saúde GPS / GNSS · correlação multi-constelação
  • Modo de piloto automático + RSSI do link · linha do tempo por voo
  • Ingestão de borda no GCS · opção de nuvem para visão de frota

Planejamento de missão + espaço aéreo, de ponta a ponta.

Autorizações LAANC, verificações B4UFLY, interseção de NOTAM e API de missão por fornecedor — um plano, uma única fonte da verdade.

  • Consultas de autorização LAANC + atualização automática
  • Interseção B4UFLY + NOTAM contra rota planejada
  • Rastreamento de isenção BVLOS com checklists de gatilho condicional
  • API de missão por fornecedor · enviar + verificar

Pré-voo + pós-voo, sem papel.

Briefings de tripulação, análises de risco, debriefs pós-voo e diário de bordo FAA Part 107 — elaborados a partir de telemetria ao vivo.

  • Checklist pré-voo com aprovação da tripulação + verificação de saúde GPS
  • Análise de risco vinculada ao espaço aéreo sobreposto + risco terrestre
  • Debrief pós-voo com tags de anomalia da telemetria
  • Diário de bordo FAA Part 107 preenchido automaticamente a partir de voos concluídos

Evidências de conformidade que a FAA vai reconhecer.

Registros FAA Part 107, conformidade Remote ID, evidências de isenção BVLOS e artefatos ARC — selados contra a mesma telemetria que sua tripulação viu.

  • Registros FAA Part 107 § 107.49 + § 107.65 · selados + exportáveis
  • Conformidade Remote ID (Part 89) · conformidade por voo
  • Isenção BVLOS: registros de detecção-e-desvio + observador visual
  • Link somente leitura para autoridade · limitado por tempo por caso
Um incidente de ponta a ponta

De um desvio de célula de 80 mV em Seattle a um pacote § 107 selado — sem missão interrompida.

01
KSEA-UAS-04 · desvio de tensão célula 3 da bateria

Aeronave reporta.

ObservOne detecta a célula 3 ficando 80 mV abaixo das outras células nos últimos 8 voos — bem abaixo do limite de aborto hoje, mas em tendência de se aproximar.

02
motor de correlação

Painel correlaciona.

Tendência corresponde ao aviso do fornecedor KB-2024-117. Bateria agendada para substituição na próxima janela de manutenção antes da próxima missão BVLOS. Saída VLOS de hoje permanece verde.

03
FAA · Part 107 · evidência selada

Evidência é registrada automaticamente.

Registro de voo inserido conforme especificação § 107.49 + § 107.65. Histórico de ciclo de bateria anexado. Conformidade Remote ID verificada. Ticket de manutenção agendado e visível para o PIC responsável.

Pronto para auditoria por construção

O FSDO vê o sistema como você vê o sistema.

FAA · Part 107
UAS pequeno
Diário de bordo, atualização, registros de treinamento recorrente e modelos de relatório de incidentes pré-mapeados.
FAA · Part 89
Remote ID
Verificação de conformidade Remote ID por voo e evidência de formato de mensagem.
FAA · LAANC
Autorização de espaço aéreo
Consulta + atualização automática, com interseção de NOTAM e B4UFLY contra a rota planejada.
NIST · SP 800-216
Cibersegurança UAS
Rastreamento de postura de segurança cibernética do fornecedor + controles de atualização de firmware por aeronave.
Experimente na prática

Explore seu hangar
em nosso sandbox.

30 minutos com um engenheiro de soluções. Vamos pré-carregar um tenant com aeronaves anonimizadas que correspondam à sua frota — mix de fornecedores, perfil de missão, portfólio de isenções. Compatível com NDA.

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